各国液氢液氧发动机比较，希望有详细资料

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各国液氢液氧发动机比较，希望有详细资料

湛蓝泥嚎 · Answer

1、美国上世纪60年代，美国和苏联展开登月竞赛，美国非常重视大推力氢氧火箭发动机的研发，所以美国人用于登月的“土星-5”大推力火箭处一级发动机使用五台大推力液氧—煤油火箭发动机外，第二级和第三级火箭均使用了大推力的氢氧火箭发动机。因此起飞重量只有2950吨，而且结构简单，可靠性高，成功的实现了6次载人登月。目前美国氢氧火箭发动机是RS-68RS-68由洛克达因的推进与动力分公司设计并在圣苏珊娜实验室制造，用来驱动德尔它四号。向左转|向右转海平面推力：650,000 磅力（2,886kN）真空推力： 745,000 磅力（3,308 kN）比冲：365s（海平面） / 410 s（真空）重量：14,560 磅（6,600 kg）长度：96英尺（2.4384 m）推进剂：液氧/液氢混合比：6:1推重比：51.2:1喷嘴面积比：21.5:1室压：1,410 psia2、印度2014年1月5日，印度空间组织在安得拉邦航天中心成功发射GSLV-D5运载火箭，该火箭成功应用了印度国产氢氧火箭发动机——CE-20氢氧发动机，推力达到了20吨向左转|向右转3、中国目前现役实用的氢氧发动机只有YF-73、YF-75几种小型氢氧发动机，推力只有5吨和8吨，用于长征-3号火箭的第三级。新近为长征5号研制的YF-77推力为50-70吨：向左转|向右转4、火箭的重点一直是液氧煤油发动机，氢氧发动机不太受重视，但技术也不差，RD-0120，它的真空推力为190吨，真空比冲为454.5秒。“能源号”火箭芯级就采用4台RD-0120发动机作为动力装置。向左转|向右转5、日本LE-7及其改进型LE-7A是日本为H2火箭系列制造的90吨级氢氧发动机：向左转|向右转6、欧洲欧洲“阿丽亚纳-5”火箭使用的是100吨级的火神2发动机：向左转|向右转的改进型达到推力139吨

兴旺宝 · Answer

1、美国上世纪60年代，美国和苏联展开登月竞赛，美国非常重视大推力氢氧火箭发动机的研发，所以美国人用于登月的“土星-5”大推力火箭处一级发动机使用五台大推力液氧—煤油火箭发动机外，第二级和第三级火箭均使用了大推力的氢氧火箭发动机。因此起飞重量只有2950吨，而且结构简单，可靠性高，成功的实现了6次载人登月。目前美国氢氧火箭发动机是RS-68RS-68由洛克达因的推进与动力分公司设计并在圣苏珊娜实验室制造，用来驱动德尔它四号。海平面推力：650,000 磅力（2,886kN）真空推力： 745,000 磅力（3,308 kN）比冲：365s（海平面） / 410 s（真空）重量：14,560 磅（6,600 kg）长度：96 英尺（2.4384 m）推进剂：液氧/液氢混合比：6:1推重比：51.2:1喷嘴面积比：21.5:1室压：1,410 psia2、印度2014年1月5日，印度空间组织在安得拉邦航天中心成功发射GSLV-D5运载火箭，该火箭成功应用了印度国产氢氧火箭发动机——CE-20氢氧发动机，推力达到了20吨3、中国目前现役实用的氢氧发动机只有YF-73、YF-75几种小型氢氧发动机，推力只有5吨和8吨，用于长征-3号火箭的第三级。新近为长征5号研制的YF-77推力为50-70吨：4、火箭的重点一直是液氧煤油发动机，氢氧发动机不太受重视，但技术也不差，RD-0120，它的真空推力为190吨，真空比冲为454.5秒。“能源号”火箭芯级就采用4台RD-0120发动机作为动力装置。5、日本LE-7及其改进型LE-7A是日本为H2火箭系列制造的90吨级氢氧发动机：6、欧洲欧洲“阿丽亚纳-5”火箭使用的是100吨级的火神 2 发动机：的改进型达到推力139吨

zmt0067 · Answer

1、美国  上世纪60年代，美国和苏联展开登月竞赛，美国非常重视大推力氢氧火箭发动机的研发，所以美国人用于登月的“土星-5”大推力火箭处一级发动机使用五台大推力液氧—煤油火箭发动机外，第二级和第三级火箭均使用了大推力的氢氧火箭发动机。因此起飞重量只有2950吨，而且结构简单，可靠性高，成功的实现了6次载人登月。 目前美国氢氧火箭发动机是RS-68 RS-68由洛克达因的推进与动力分公司设计并在圣苏珊娜实验室制造，用来驱动德尔它四号。海平面推力：650,000 磅力（2,886kN）真空推力： 745,000 磅力（3,308 kN）比冲：365s（海平面） / 410 s（真空）重量：14,560 磅（6,600 kg）长度：96 英尺（2.4384 m）推进剂：液氧/液氢混合比：6:1推重比：51.2:1喷嘴面积比：21.5:1室压：1,410 psia2、印度2014年1月5日，印度空间组织在安得拉邦航天中心成功发射GSLV-D5运载火箭，该火箭成功应用了印度国产氢氧火箭发动机——CE-20氢氧发动机，推力达到了20吨3、中国目前现役实用的氢氧发动机只有YF-73、YF-75几种小型氢氧发动机，推力只有5吨和8吨，用于长征-3号火箭的第三级。新近为长征5号研制的YF-77推力为50-70吨：4、 火箭的重点一直是液氧煤油发动机，氢氧发动机不太受重视，但技术也不差，RD-0120，它的真空推力为190吨，真空比冲为454.5秒。“能源号”火箭芯级就采用4台RD-0120发动机作为动力装置。5、日本 LE-7及其改进型LE-7A是日本为H2火箭系列制造的90吨级氢氧发动机：6、欧洲 欧洲“阿丽亚纳-5”火箭使用的是100吨级的火神 2 发动机：的改进型达到推力139吨追问：还不大全面，美国的J-2和SSME可是相当牛这里却没有列出，而且这里要做的是横向比较，不是按国家分的

兴旺宝 · Answer

美国上世纪60年代，美国和苏联展开登月竞赛，美国非常重视大推力氢氧火箭发动机的研发，所以美国人用于登月的“土星-5”大推力火箭处一级发动机使用五台大推力液氧—煤油火箭发动机外，第二级和第三级火箭均使用了大推力的氢氧火箭发动机。因此起飞重量只有2950吨，而且结构简单，可靠性高，成功的实现了6次载人登月。目前美国氢氧火箭发动机是RS-68。2.印度2014年1月5日，印度空间组织在安得拉邦航天中心成功发射GSLV-D5运载火箭，该火箭成功应用了印度国产氢氧火箭发动机——CE-20氢氧发动机，推力达到了20吨。3.中国目前现役实用的氢氧发动机只有YF-73、YF-75几种小型氢氧发动机，推力只有5吨和8吨，用于长征-3号火箭的第三级。新近为长征5号研制的YF-77推力为50-70吨。4.火箭的重点一直是液氧煤油发动机，氢氧发动机不太受重视，但技术也不差，RD-0120，它的真空推力为190吨，真空比冲为454.5秒。“能源号”火箭芯级就采用4台RD-0120发动机作为动力装置。5.日本LE-7及其改进型LE-7A是日本为H2火箭系列制造的90吨级氢氧发动机。

linda · Answer

一般来说，使用液氧作氧化剂的液体运载火箭，其推进剂常用的有四种：液氢、甲烷、丙烷和煤油，这四种工质各有优缺点，过于专业无人看，就不赘述了，简单说，其它三种工质都是零下一百多度的低温，只有煤油是常温，用起来相对省事和经济。其实航天大国都比较喜欢液氧/煤油的组合，比如美国阿波罗登月用的土星五号火箭的级的F-1发动机就是液氧/煤油发动机。中国的液氧/煤油发动机YF-100于2012年5月通过国防科工局验收，2个月后，该发动机在西安进行了极限工况热试车（网上视频那次，其实此前各种试车已经107次26000秒）。（望眼欲穿的长征5号目前的进度是：全部发动机整流罩包括集装箱和远望21运输船都好了，火箭在等海南文昌航天中心，不是一般人想得那样，今年还是明年发射看的是任务安排）说中国的YF-100已经超越了美国，很多人不信，美国一直是航天牛，可能被中国超越吗？其实原因也不复杂，美国和欧洲都搞过液氧/煤油发动机，比如美国的F-1、H-1、Kestrel、Merlin、RS-27A，欧洲的RZ2等，但是都是采用老式的燃气发生器循环而不是的高压补燃循环，从而导致到目前他们没有一款堪用的液氧/煤油发动机。美国现役推力的火箭宇宙神5（阿5）的级用的居然不是美国自己的发动机，而是俄罗斯的RD-180！如果液氧/煤油不好，鹰酱不会用，如果自己有技术能造就不会用俄罗斯的。最后说一句，中国认为液氧/煤油发动机适合使蛮力，YF-100排名三。氢氧发动机适合使爆发力，YF-77排四。液氧/甲烷发动机适合轨道飞行器做重复使用的巡航动力，目前正在研究的60吨级一。

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